到了台湾，你会惊讶地发现自己不会乘公交车了。我乘过几次公交车，到现在也没搞清台湾的公交车究竟该怎么乘。 就拿最近的一次来说吧。11月9日上午，我从台南市永康区的大桥车站乘台铁区间车到嘉义火车站。在后站的公交车站，我想搭乘1路公交车去嘉义公园。等了大约20分钟，有一辆大巴来了，停在了标有1的牌子跟前。上车前，我特意看了一眼，应该没错，门上写着“火车站——嘉义公园”，刷了一下卡，我上车了。第一站：自由有爱。第二站：世贤八德。第三站：世贤北港站……过了第三站，我开始焦急了，因为车显然开出了市区，向着一望无际的原野飞驰，前面的路看不到边。根据常识，公园一般都在市区内，怎么可能跑到遥远的郊区去呢？

此刻，我只能安之若素，因为如果下车，在烈日炎炎下等待返回的公交车，将是一件更为难受的事，至少寂寞无聊地等待20分钟。索性就到终点去吧。司机头顶上白底黑字的标语更是令我一头雾水：“乘客呐喊 司机下车”，这四个词组是竖着以两字为单位排列的，没有标点。我边看边想它的含义可能有两种可能，其一，乘客呐喊“司机，下车”；其二，乘客呐喊，司机下车。根据在台湾的乘车经验，只有第一种可能。

第六站是终点。下车后，我发现这里是嘉义高铁车站。这时，有几位从高铁车站出来的旅客走上前来询问司机：“去嘉义公园吗？”是呀，这也是我想知道的。司机说：“到前面一站等下一辆车。”我怎么也弄不懂，这辆车车门上明明标着去嘉义公园的，为什么开到了这么远的高铁车站呢？看了一眼手表，这趟车单程耗时40多分钟。

等待，等待，再等待，心儿已憔悴。盼望着，盼望着，公交车终于来了。这次不敢造次了，我左脚踏上公交车时就问：“去嘉义公园吗？”司机肯定答复，我才把右脚提了上去。这辆车门上的标识和上一辆车是一样的。既然都是1路车，起点和终点的标识一样，为什么它去嘉义公园，前一辆就不去呢？我疑惑不解。再次奔驰40多分钟后，这辆公交开进了嘉义火车站的停车场，然后再上路，经过了新光三越-远东、文化路口、民族停车场，好容易到达了我想去的地方——嘉义公园。如果乘车线路正确，我只需四站路就达到目的地了，而这次我足足乘车10站路。我到达嘉义火车站是上午10点，折腾了这么一下，我到嘉义公园时已经12点多了。多跑了多少冤枉路！

类似的经历我在台南市也经历过。从台南市火车站乘公交去文化中心，晚上返回火车站我想到下车的对面乘车应该不会错，结果几站路之后司机告诉我：“到终点站了。”我一看，这不是火车站。司机说我坐反了，下车原地等下一辆车。等了差不多30分钟，总算等来了一辆公交。在大陆乘公交的经验是，既然乘车线路反了，就不能够在下车的原地等待，但在台湾不是这样，我始终弄不明白其中的奥妙。

还有，在台北和台南、嘉义、高雄乘公交买票的规矩也不一样。在台北故宫博物院乘公交返回市内，我按照在大陆的习惯，一上车就投币，看着硬币叮当作响掉进不锈钢的钱柜里，司机急得连忙摆手，我是一头雾水，难道上车不买票？同行的台湾人老马解释：台北的规则是下车投币。但这个规则到了嘉义、台南、高雄就行不通了，这些地方和大陆一样，是上车交钱。

另外，台湾的公交车上下车都是走前门，后门一般是关闭的。这也是和大陆推行的“前门上，后门下”的规则不一样的地方。顺便说一句，在台湾，不少乘客下车时都会对司机说一声：“谢谢！”在大陆可没有这个礼貌。还有想提醒的就是，在台湾南部，当地人出行喜欢骑机车（摩托车），乘公交的人少，公交班次间隔时间一般长达20分钟，所以，乘公交得需要耐心。当一辆又一辆的摩托车轰鸣着呼啸而过，在路边等车的你被尾气熏得头晕时，公交迟迟不来，令人焦虑难耐。

说来说去，只有一个秘诀可以避免上述搭错车的尴尬：上车前一定要问一下司机，确认公交的目的地是你想去的地方。