放开政策自学自考　学员和驾校都叫好

对于驾考能否放开让学员自学自考，学员对此8成以上持欢迎态度。来自南城的方先生说，他家里本来就有车，很早以前就会开车，但因为自己没有买车，所以一直没去考证。到驾校报名学自己已经会的内容，而且要等好一段时间才能领到驾照，这在方先生看来简直就是“浪费生命”。

大多数学员觉得，放开自学自考可以让自己选择一个更贴心的学车环境和教练，这种环境既可以来自专门练习场所，也可以来自郊外，而教自己学车的人既可以是专业教练，也可以是自己的亲人，“不管怎样，自己找都会找好点的教练，不像驾校分配下来的教练，态度多不好都得接受”。在记者随机调查的受访者中，有88.24%的人表示对自学自考充满期待。

学员的态度如此，驾校的态度呢？记者在采访中了解到，驾校并非像学员认为的一旦放开自学自考就会丧失垄断权，相反，部分大型驾校反而希望放开政策。那些口碑好、信誉高的驾校并不担心受到冲击，反而表示可以削减权力部门寻租的空间，割断利益链，让考试更加公开透明。而且一旦放开政策，驾校只负责学员培训，不用再受到其他牵扯，可以节省一笔额外开支。此外，可以借此淘汰掉一些小型驾校，进行行业洗牌，这也是部分驾校乐于看到放开自学自考的一个原因。

虽然学员与驾校均持乐观态度，但他们对何时放开还是打了一个大大的问号。有驾校负责人表示，早在几年前他们已经就自学自考向职能部门提出建议，但一直没有得到通过，现在也只能等等看。

难

学车场地和教练车将难倒自学自考者

阻止推行自学自考的原因，除了职能部门不愿放权外，最大的壁垒是自学者自行购买教练车的可能性较小。记者在采访中了解到，东莞一些大型驾校的教练车都不外租，也就是说如果学员想通过租教练车等方式自学，却面临无车可学的难题。

另外在学车线路上，按照目前的规定，学车需要在指定路线上进行，而最有可能的学车路线就是各个驾校周边的训练和考试路线，这就意味着学员依然要到驾校周边学车，而不能自行找地方练习。还有一些诸如倒桩、移库等训练，如果没有特殊场地都无法训练。驾校自身都场地不够，就更不可能对外租用了。

在国家发改委综合运输研究所城市交通研究室主任程世东看来，目前驾考不单是进行考试，还对培训的课程进行严格规定，从课程、学时等方面限制了学员的自主选择。他认为，现在的驾培市场是政府管制比较多，包括对驾校的资格准入、审核、监管等各方面，而驾考的目的是让人们掌握驾驶技术，放开驾照自学自考更符合人们的需求。他建议放开驾校的设立审批，让市场充分竞争，发挥市场资源配置的作用，同时改革考试的内容、科目、方式，更贴近实际上路情况，让学员真正掌握在路上行驶的技能。